ライトブルーメタリック色が追加されたのも、この時である。, 同時に従来のV8搭載車（リミテッドシリーズ）のグレード体系が見直され、タイプⅢ/タイプⅡシリーズがリミテッド/リミテッドS-four/リミテッドLに、タイプⅠがリミテッドセレクションに変更。, 4代目モデルの生産中止から約1年9か月を経た2012年（平成24年）4月25日、日産自動車はシーマの生産再開と、5代目モデルが同年5月21日に発売されることを発表した[10]。5代目モデルはハイブリッド専用車[注釈 4]であり、日産自動車は高級車の再投入によりブランドイメージが向上することを期待しているとされる[10]。, 5代目モデルは、北京モーターショーにおいて同日発表となった、インフィニティ Mシリーズの「M35hL」（hはハイブリッド、Lはロングホイールベースの意）と基本的に同じで、フーガ（Y51型系）をベースにホイールベースとリアドアを150mm拡大したもので、延長分はそのまま後席空間の拡大に充てられている。外観ではボディシェル、リアドア、フロントバンパーやラジエーターグリル、リヤガーニッシュなどが専用品となる一方、ヘッドランプやリヤコンビネーションランプレンズなどの主要部品はフーガと共通となる。4代目まで用いられていたアカンサスのエンブレムは廃止されたが、「CIMA HYBRID」グレードを除きディーラーオプションで装着可能である。, 搭載される動力ユニットはフーガハイブリッドと同様の、VQ35HRエンジンに「1モーター2クラッチ方式」のハイブリッドシステムを加えた「インテリジェント・デュアルクラッチ・コントロール」で、変速機はジヤトコ製マニュアルモード付電子制御7速ハイブリッドトランス ミッション（AT）である。シンプルな機構ながら、疑似クリープ、モーター走行、エンジン＋モーターによる全開加速、エンジン走行＋充電、回生ブレーキの切り替えをスムーズに行うことができ、トルクコンバーターを介さないため伝達効率も高い。車体の延長とバッテリーを含むハイブリッドシステムの装備により、車両総重量がベースグレードで2,205kg、VIPとVIP Gで2,225kgとなったが（車両重量はそれぞれ1,930/1,950kg）、ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構、電動油圧式電子制御パワーステアリングなどの効果により、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lと、平成27年度燃費基準+20%を達成。さらに、2015年4月に設けられた平成32年度燃費基準も達成しており、平成32年度燃費基準+10%を達成[注釈 5]している。, 本世代はエンジン進化型エコカー「PURE DRIVE」の7車種目となるため、その証としてリアに「PURE DRIVE」エンブレムが装着されているが、シーマでは2代目エクストレイル「20GT」と同様のデザインで、ハイブリッドカーを指す「PURE DRIVE / HYBRID」エンブレムが新たに採用されており、左右フェンダーに装着されている「HYBRID」エンブレムもシーマでは左上に小さく「PURE DRIVE」が入った新仕様となっていた（ほどなくしてフーガハイブリッドも同仕様のものに差し替えられた）が、2017年6月のマイナーチェンジに伴ってリアに装着されていた「PURE DRIVE / HYBRID」エンブレムを廃止し、左右フェンダーは左上の「PURE DRIVE」ロゴが無い「HYBRID」エンブレムに変更した。, Y51型系フーガ同様に全数が栃木工場（栃木県上三川町）で生産されるが、さらなる品質向上を図るため、塗装工程において「匠」と呼ばれる熟練者が中塗り後に生産ラインから外し、GT-R同様に一台一台専用の特別室で塗膜を平滑にする「水研ぎ」と呼ばれる作業を行う。 snsの反響を受けて実現. ニッポン プライド。今までなかったワクワクを。日産シーマ（cima）の公式サイト。シーマのカタログ情報、カタログ請求、試乗車・展示車の検索、見積りシミュレーション、他車比較などができます。減税、エコカー情報など。 出典：写真ac 4代目日産・シーマ(f50)の維持費はご存知ですか？ 以下のリンクより税金や印紙代、自賠責保険などの金額を確認することができますので、ご自身のマイカーの登録年度や排気量、車両重量を確認した上で参考にしてみて下さい。 日産自動車は17日、女優の伊藤かずえさんが30年乗り続ける初代日産シーマのエンジンや内装、塗装など全てを新車同然にするレストアを4月から行うことを発表しました。 伊藤さんシーマへの親心「毎日のように見に行くかも…」 日産 シーマを複数の大手中古車サイトからまとめて探せる！レビューやグレード別価格表での比較や、年式・走行距離などこだわり条件での検索が可能です。日本最大級55万台以上の在庫データをもとにした価格相場も掲載中。新型モデルも続々入荷！ シーマ（Cima）は、日産自動車が生産・販売する最高級Fセグメントセダンである。生産は栃木工場が担当。, 1988年（昭和63年）、日産自動車が販売していた高級セダン「セドリック」「グロリア」の更なる上級仕様として発売され、モーター店系列（ローレル販売会社）向けの「セドリックシーマ」、プリンス店系列（スカイライン販売会社）向けの「グロリアシーマ」[1]がラインナップされた。日産には法人・ハイヤー向けとして、最高級乗用車「プレジデント」があったが、シーマは一般オーナー向けの最上級のモデルである。全車が「3ナンバー」登録車である。, 当初の1年間だけで36,400台が販売され、初代モデルの4年間の販売台数は12万9,000台にも及んだ。この状況は当時の高額商品に対する旺盛な需要の象徴として『シーマ現象』と呼ばれた[2]。1991年（平成3年）には2世代目モデルに移行したが、景気の後退などの影響もあって販売は減少し、4代目モデルの年間販売台数は294台（2009年）に留まり[2]、販売不振と後に施行される最新の安全基準を満たさなくなることを機に、2010年（平成22年）8月をもって一旦生産・販売が中止された[2]。しかし2012年（平成24年）5月にフーガハイブリッドをベースとしたハイブリッド専用車として復活している[3]。, 2代目モデルまでは日本国内でのみ販売されていたが、3・4代目は、日本国外で展開されているインフィニティブランドのフラグシップモデル 「Q45」の兄弟車になった。また4代目はプラットフォームをプレジデントと共有しており、両車種で日産のフラグシップと位置づけられていた（マキシマを有する北米と、セダン市場から撤退した西欧を除く）。5代目は「インフィニティ・Q70」のロングモデルになったため、日本市場での日産ブランドだけでなく海外市場におけるインフィニティブランドの乗用車系のフラグシップの位置付けとされている。, デジタルメーターもオプションで装備ができるようになった。白本革インテリアのホワイトセレクションとシルクウールシートを誂えたシルクバージョンが新設され、タイプIIリミテッド/同AVにメーカーオプションで用意された。 シーマ 日産の中古車一覧。シーマの中古車一覧から、最大100枚画像や動画で、また条件を絞り込んでご希望のシーマの中古車を検索できます。シーマの中古車を探すなら「車選びドットコム」で！ y31系日産シーマを中古で購入するオーナーが少しずつ増えている。当時乗りたくても手が出なかった40代以上の世代だけでなく、18歳～20代の若いオーナーも意外と多いのには驚きで、「シーマ現象」がよみがえっているよう。そこで今回は初代シーマの中古車市場の動向を紹介する。 過日、俳優の伊藤かずえさんが所有する「初代日産シーマ」がネット上で大きな話題を呼んだ。 伊藤さんが自身のインスタグラムに「シーマに乗り始めて今月で30年。今日一年点検してもらったら日産スタッフの方におめでとうございますとお花を頂きました… 日産の最上級車として時代を彩った「シーマ」は、シーマ現象と呼ばれる一大ブームを巻き起こした車です。歴代を代表するfy31型、fy33型を始め、2012年に復活を遂げた5代目まで、日産「シーマ」の詳細や実燃費、評価も交えて歴史を紹介していきます。 2000年代以降、各メーカーでモデル一新、国際戦略車としてのブランド力を強化するとともに、伝統の車名を捨て去る例が続出しましたが、その中でも「さすがにシーマは無いと困る」とユーザーに待ったをかけられ再登板した珍しい例が5代目シーマです。 日産から発売されるシーマは現在5代目。2012年2月にハイブリッド専用車として復活しました。 特に外観デザインでは、Y51フーガをベースにホイールベースとリアドアを150mm拡大して、後席空間の拡大に充てられています。 日産の風格ある最高級プレミアムセダンとして、人気のあるモデ … 女優の伊藤かずえが11月10日、事務所の後輩・中尾明慶のYouTubeチャンネルにゲスト出演し、30年乗り続けた愛車・初代日産シーマを披露した。 日産 グロリアシーマの車体色と内装色の組み合わせ（y31シーマ）・・・日産資料より に関するPOP SHIMAZAKIの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ 「日産 シーマ y31」の中古車に関する情報が満載。「日産 シーマ y31」の中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」！リクルートが運営する中古車情報のサイトです。「日産 シーマ y31」の中古車が様々な条件で検索可能。あなたの車選びをサポートします。 日産：シーマ セダン Webカタログ トップ; WEBカタログバックナンバー シーマ（FY33・後期型） WEBカタログバックナンバー シーマ（F50・前期型） 伊藤かずえ - 24歳の時に初代シーマを購入。走行距離が25万kmを超えた現在も乗り続けている。 外部リンク. 「シーマ現象」という言葉が生まれるほど人気を博した高級車、1990年式日産・シーマを所有するオーナー。アガリのクルマと言いきるほど溺愛しているこのクルマへの想いとは？ 「バブルの象徴」としてテレビでも取り上げられる機会が増えているのが、日産の初代シーマ（y31型）。デビュー時の1988年には、「シーマ現象」という言葉が流行語大賞に選ばれるほど爆発的に大ヒット。当時は5ナンバーモデルに大型バンパーを装着しただけの3ナンバー車が主流だった時 … また、タービンがボールベアリング式となった事により、ターボラグが減り、より扱いやすいエンジン特性となった。 FＹ32型では、最初から日産ローレル販売会社、日産プリンス販売会社、日産チェリー千葉の取り扱いとなって、FＹ33型と続いたが、1999年4月の日産ディーラー販売網の2系列化以降は日産全販売店の取り扱いとなり、全店扱い後初フルモデルチェンジされたF50系を経て、現在のHGY51型に至る。, 1999年4月の日産ディーラーの2系列化による販売網再編以前における、日産チェリー販売会社でシーマのメーカー公認取扱いの唯一の認定店は日産チェリー千葉（メーカー直営系）の独占扱いだった。, 1993年1月以降のテレビＣＭでは、暴力的な走りで話題性の高い先代モデルのFY31系から一転して、4座重視指向のエレガントプレステージサルーンにフルモデルチェンジしたこのFY32系とFY31系シーマの走りを受け継いだ最高級パーソナルクーペだった, 新型者解説書「NISSAN シーマ FY33型系車変更点及び4WD車の紹介（追補版Ⅰ）」（1997年9月発行、資料コードF003850、日産自動車サービス部）A-2ページに「Y32型の4WD仕様は、これにより廃止します。」という記述がある。, 日産「シーマ」ハイブリッドで復活・初年度2000台販売目標　『日本経済新聞』　平成24年4月26日朝刊　企業1面, 2018年11月現在、日産のラインナップでは唯一のハイブリッド専用車種でもある。ただし、日本国外ではインフィニティM（Q70）のロングホイールベースモデルをハイブリッド化し、インテリア等をより高級な物としたものであるため、厳密にはハイブリッド専用車種という位置付けではない。, https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/170615-01-j, https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-2530a3dd9f82091ab94f28d98b00c8aa-191223-01-j, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=日産・シーマ&oldid=81907801. また、検査工程においては資格を持つ検査員が全車両に対し品質検査を実施した後、走行試験において検査員が2名体制（通常は1名体制）で走行や操舵フィーリングの評価試験や内装の軋み音の有無のチェック等も20km程度走行し、行う。晴れて全ての工程を合格した車両には、栃木工場長の直筆サインが記された「品質検査確認書」が付与される[11][12]。, 5代目シーマは三菱自動車工業にもOEM供給され、2012年（平成24年）7月26日よりディグニティとして発売した[13][14][15]。ディグニティもシーマ同様に一旦生産を終了していたが、OEM車種として11年ぶりに復活することになる。, スペイン語で、「頂上・完成」の意味。初代シーマの開発責任者である三坂泰彦が、少年時代に父に買って貰った腕時計がシーマ（Cyma）のものであり、いつかはこの「シーマ」を使いたいと温めていたもの。, 初代発売当時は日産モーター店（ローレル販売会社）と日産プリンス店（スカイライン販売会社）でスタートしたが、1990年から日産チェリー千葉（ただし、1997年7月に日産プリンス千葉販売に経営統合）でもメーカー公認で取り扱いとなり（当時FＹ31型の後期モデルのグロリアシーマを販売）、 Automotive media that supports your car's interest from the user's perspective, バブル時代のトレンドが再び注目され、「バブルの象徴」としてテレビでも取り上げられる機会が増えているのが、日産の初代シーマ（Y31型）だ。デビューは1988年。「シーマ現象」という言葉が流行語大賞の銅賞に選ばれるほど爆発的に大ヒットした。当時の日産セドリックやグロリア、トヨタ・クラウンの3ナンバーモデルが5ナンバーボディを共用していた時代に、シーマは専用の3ナンバーボディを採用。まさに贅を尽くしたクルマだった。, 【関連記事】限定車でもないのに「40台」しか売れず？　泣かず飛ばずのトホホな「平成不人気車」７選, 90年代に入ってもその勢いは止まらず、若者を中心にドレスアップのベース車として支持され、オーバーフェンダーやブリスターフェンダーといった大胆な加工でアピールしていた。現在でも当時のブームを知る年輩から若者まで幅広い世代に愛され、女優の伊藤かずえもエンジンを乗せ替えてまで長く乗り続けているのは有名なハナシだ。, ちなみに、Y31型シーマは1989年8月にマイナーチェンジが行われ、前期型は1988年1月〜1989年8月、後期型が1989年8月～1991年8月となる。当時の新車価格は380万円台から510万円台と、高級車だった。, Y31型の前期型はかなりの売れ行きだったこともあり、平成元年のマイナーチェンジでは外装に大幅な変更点はない。グリルの横フィンが2本から4本となり、テールランプの透明感が増した程度。スポーティグレードのタイプII-Sは、ボンネットマスコットがバッジに変更された。, 「エンジンはターボとNAの2種類ですが、オススメはやっぱりターボ。あのケツが沈み込むほどの加速感がタマラナイという方が多いです」と語るのは、撮影車両を販売する「プレスト.クリエイティブオート」の吉澤雅浩店長。, 31型シーマが搭載していたエンジンは3リットルV6のみという設定。耐久性の高さに定評があり、日産31型レパードなどにも採用された名機VG30だ。定期的にメンテしていれば長く使えるという。しかし、エンジン始動時に「カタカタカタ……」というタペット音が出ることも。「オイル交換すれば、音が出なくなる例もあるようです」とのことだ。撮影車輌はターボ（VG30DET型）で最高出力255馬力、最大トルク35.0kgmを発揮する。, ボディサイズは、全長×全幅×全高が4890×1770×1380mm。ホイールベースは2735mm。車輌重量は1650kg。当時としては、日本車離れしたワイド＆ローなフォルムだった。, オーナーズクラブも存在するほどファンが多い車輌なので、中古車市場ではやはり高値安定傾向。それでも以前よりは落ち着いているそうだ。, 人気のボディカラーは、パールホワイトとブラック。「ただ31シーマは色が豊富で、シャンパンゴールドやライトブルーなど個性的なカラーを求める方もいます」と吉澤店長。純正オプションのリップ＆マッドガードは、オークションで高値で取引されるほどに人気のアイテム。撮影車には、31型シーマの定番アイテムとなる純正リップスポイラーが装着されていた。こちらもFRP製のコピー品が出回るほどの人気がある。, 「かなり売れたクルマということもあって、タマ数は結構多い。探せば程度が良い個体も出てきますが、この時代の日産車はトヨタよりも故障箇所が多いのがネック。特に電装系の故障とエアサスの不具合は、覚悟しておいた方が良いですね」と語る。, また、ドアをよく見ると、小さなブツブツの浮きサビが出ている個体も増えてきた。これ、31型シーマではお馴染みの「持病」だそうだ。特にフロントのドアに出やすいとか。もし気になるようなら、板金塗装でキレイに直したいところだ。, インテリアは、ホーンパッドが回転しないユニークなステアリングなど、「自分で操る楽しさ」も追求したデザイン。後期型になるとオプションでエアコンやオーディオを一括制御するマルチを選択することができるようになり、近未来感が漂うデジパネ（デジタルメーター）もオプション設定されている。ただ年式の古さ故に、細部の劣化が徐々に出始めているのでチェックしておきたい。, さらにエアコン吹き出し口の劣化も注意。これはシーマだけでなく、31型セドリックやグロリアにも良く起こる現象なのだが、内装色・部位によってはもう製造廃止になっており、新品を手に入れるのは難しい。交換は、中古パーツを探して対応するしかない。, シートは、モケットの他、本革もオプションで選べた。どちらも保管状況によっては状態が様々。年式を考慮すれば仕方ないことだろう。, グレードはタイプI・II、タイプII‐S、タイプIIリミテッドなど豊富に設定されているが、市場に多く出回っているのは当時としても売れ筋だった”タイプIIリミテッド”。「31シーマの良さを味わいたいなら、ターボ車でエアサスのタイプIIリミテッドが狙い目ですね。タービンブローの不安がないNAエンジンのタイプI・IIもいいですが、タマ数が少ないので程度が良い個体を探すのは時間がかかると思います」と吉澤店長。, 登場から30年を経過した初代シーマ。その魅力は褪せることはないが、やはり知識のあるショップで購入するのが長く乗り続けられるポイントだろう。, 取材協力：プレストクリエイティブオート　TEL0569-25-0062http://creative-auto.jp, 限定車でもないのに「40台」しか売れず？　泣かず飛ばずのトホホな「平成不人気車」７選, 「イギリスの名門」が本気を出し過ぎた！　「スバルの軽」ベースのスポーツカー「P2」とは, 「シーマ」「アリスト」「センティア」！　バブル全盛期を謳歌した憧れの「とっぽい」セダン5選, 大胆すぎる「六角形のキドニーグリル」！　鬼才が手がけた「幻」の「BMWガルミッシュ」とは, バブルの象徴だった日産「初代シーマ」中古車のチェックポイントは？【旧車セダン購入ガイド】. ドラマや映画で活躍する女優・伊藤かずえさんは、1990年（平成2年）に購入した初代の日産「シーマ」を、新車時から愛用し続けている。そのカーライフは自身のsnsでも時折、発信中だ。 伊藤さんが所有する初代シーマは、1988年に発売された4ドア・セダン。 シーマ（日産）1988年1月～1991年7月生産モデル車カタログでお気に入りのグレードがきっと見つかる。シーマ1988年1月～1991年7月生産モデルに関するスペックやクチコミ情報をゲット！リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」！ セドリック（cedric）は、日産自動車が1960年から2004年まで製造・発売していた高級セダンである。 なお、2014年11月まで製造・販売されていた同名の営業車についてはセドリック営業車を参照。 また、一般、官公庁向けに販売されていた自家用セダンについてはセドリックセダンを参照。 日産自動車が、1988年より製造販売されている高級セダンの「シーマ（cima）」がマイナーチェンジされ2017年6月15日に発売開始されました。今回は、新型cimaについてご紹介したいと思います。あわせて読みたいライバル車トヨタ新型クラウン ニッポン プライド。今までなかったワクワクを。日産シーマ（cima）の公式サイト。シーマのカタログ情報、カタログ請求、試乗車・展示車の検索、見積りシミュレーション、他車比較などができます。減税、エコカー情報など。 日産自動車は17日、女優の伊藤かずえさんが30年乗り続ける初代日産シーマのエンジンや内装、塗装など全てを新車同然にするレストアを4月から行うことを発表しました。 伊藤さんシーマへの親心「毎日のように見に行くかも…」
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